紹興中國數字壓力表

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表壓/絕壓/差壓
表壓/絕壓/差壓
13.5/20/35/70MPa
DPI705數字壓力指示儀機械特性：
0---95%RH,非凝露
3×1.5V堿性電池
為兩倍量程，當壓力位量程的110%時系那是會閃爍
內部傳感器為不銹鋼，差壓爭端適用于非腐蝕性流體，
差壓負端適用于干燥氣體。
外部傳感去為不銹鋼，適用于非腐蝕性流體
EN61010,EN50081-1,EN50082-2.CE標志
本質安全型
EEXiaIICT4(-10---50℃)
DPI705數字壓力指示儀選件：
A)氣壓及液壓測試套件。每套件包括PV411A
1.6MPa氣壓，70MPa液壓
2.真空到90％
3.卓越的低壓控制
4.可調過壓保護
5.不銹鋼接頭，內螺紋高壓管(耐壓70MPa)
(紹興中國數字壓力表)

SDE1-D10-G2-R14-L-P1-M12，德國費斯托壓縮空氣壓力表的使用方法
五種壓力測量范圍
工作和環境條件
測量變量相對壓力壓差氣接口RxRGx
以及帶模擬量電流或電壓輸出
測量相對壓力或壓差
工作介質過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑，過濾等級為40m
壓力測量范圍[bar]0…-1-1…+10…20…60…10
安裝方式通過DINH型導軌安裝
插頭M12x1，圓形結構符合EN60947-5-2標準
輸出電流[mA]150短路保護脈沖式
安裝在氣源處理單元上前端面板式安裝
QS-4發光LCD精度FS1)±2%
多種連接和安裝方式供選擇
極性容錯保護4000118588的電接口
電氣參數NPN開關功能可自由編程
(紹興中國數字壓力表)

方法二：通過從壓縮機上的高壓工藝管來進行加氟
具體步驟：
1、連接刺閥、三通維修閥和氟瓶，并將連接管中的空氣排出。
2、用壓力表測出并記下氟瓶內的氟在當前環境溫度下的飽和壓力值，備查。
3、在空調停機狀態下，先將刺閥套入過濾器工藝管中，旋轉手柄穿透工藝管外壁，再旋開氟瓶、三通維修閥和刺閥，將氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后關閉三通維修閥。
4、先開機運轉10分鐘，再觀察三通維修閥上壓力表的壓力值(高壓壓力)，若符合附表所示值，即在當前環境溫度下，氟瓶內的氟的飽和壓力(表壓力值)與開機運轉時壓力表的壓力值(高壓壓力)呈對應關系，則表示加氟準確。例如：環境溫度為3℃，氟瓶內的氟的飽和壓力為1．19MPa，對應的高壓壓力為1．67MPa，則說明加氟準確。
(紹興中國數字壓力表)

通訊數字壓力表采用了先進微功耗器件以及獨具特色的軟件處理技術，可真實地連續測量壓力數值，它主要用于校驗壓力（差壓）變送器、精密壓力表、血壓計等壓力儀器儀表。
??通訊數字壓力表，是我公司新推出的微功耗智能產品。它采用了先進微功耗器件以及獨具特色的軟件處理技術，可真實地連續測量壓力數值。內置LI電池可24小時連續工作3年以上；它采用大屏幕段碼寬視角液晶顯示窗，讀數十分醒目、直觀。該產品出廠前，經過了高低溫老化、應力老化和溫度補償等工藝，即使在(0～50)℃范圍、一年時間內、99%置信概率的苛刻條件下，也能夠確保產品的準確度。它主要用于校驗壓力（差壓）變送器、精密壓力表、一般壓力表、血壓計等其它壓力儀器儀表，也可廣泛用于需要精密測量壓力的場合等。它是指針式精密壓力表的更新換代產品。
(紹興中國數字壓力表)

直接安裝到設備上就可以了
希望可以幫到你
望采納，另外可以加下豎著的這些數字(球球號)
壓力表的正確填表怎么寫
(紹興中國數字壓力表)

例如:下邊是一個最常見的壓力表。
外邊紅色的一圈-30到350LB/IN2這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是5.0985kg/cm2。
擴展資料：
空調加氟的方法：
方法一：采用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟
具體步驟：
1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入余下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。
(紹興中國數字壓力表)

利用壓縮空氣檢查氣缸漏氣部位的方法
當發現發動機某缸壓力與標準相差較大時，可以利用壓縮空氣檢查該缸的漏氣部位，以便有針對性地進行保養:操作程序及方法如下:
①拆下所有缸的火花塞或噴油器
②撬動曲軸，使被檢查缸的活塞處于壓縮上止點附近。
③將變速器掛上檔，并拉緊手制動。
④將氣缸壓力表的導氣螺桿插人被檢查缸的火花塞或噴油器的座孔內(將導氣螺桿部分從氣缸壓力表總成上拆下)，然后將空氣壓縮機的橡皮管接在導氣螺桿上，打開空氣壓縮機開關，使壓縮空氣進入氣缸。
⑤察聽漏氣部位，如氣體從散熱器加水口以及相鄰火花塞(噴油器)座孔或缸蓋與缸體的接合部竄出，則表明氣缸襯墊不密封;如氣體從空氣濾清器竄出，則表明進氣門不密封;如氣體從排氣管口竄出，則表明排氣門不密封;如氣體從潤滑油加注口或曲軸箱通風處大量竄出，則表明活塞環與氣缸密封不良。
(紹興中國數字壓力表)

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