武漢ybb-ah數顯壓力表接線圖

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圖1為本實用新型爆炸結構示意圖。
圖中：1金屬外殼、2傳感器組件、3輸出電路板、4電源板、5主電路板、6塑料上蓋、7金屬壓圈。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種智能數字電接點壓力表，包括金屬外殼1，所述金屬外殼1的內腔居中位置安裝有主電路板5，所述主電路板5的左側安裝有傳感器組件2，所述主電路板5的前后兩側分別安裝有電源板4和輸出電路板3，所述金屬外殼1的頂部安裝有塑料上蓋6，所述塑料上蓋6的頂部安裝有金屬壓圈7。
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雙組繼電器信號（常開常閉）
長期穩定性
典型：±0.5%FS/年
24VDC220VAC380VAC（可選）
反極性保護抗電磁干擾
與316不銹鋼兼容的氣體或液體
ZG1/2PP塑料
PP或鐵氟龍
固定8芯電纜直接出線，標準30cm
電源：紅黑
1路：COM綠NO白NC棕2路：COM藍NO黃NC
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?宇通客車目前的新能源客車主要包括普通混合動力客車、插電式混合動力客車以及純電動客車。此前，宇通占據了新能源客車的頭把交椅，其產品基本都是混合動力客車。普通混合動力客車以及插電式混合動力客車的區別在于對城市的基礎設施關聯度和節油率的高低不同。普通混合動力不需要充電，插電式混合動力則需要配套充電設施。中通客車中通客車一位負責新能源客車的內部人士表示，中通客車將根據部委對新能源客車的補貼政策對產銷進行調整，未來插電式混合動力客車將是公司新能源客車的發展重點，與純電動客車相比，插電式混動客車市場空間更大。
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精密數字壓力表采用微功耗模塊化設計，及其獨特的軟件處理技術，采用脈沖供電的方式實時連續測量壓力數值。二節一次性鋰電池，可連續工作2年以上。采用大屏幕斷碼寬視角單行液晶顯示，讀數醒目、直觀可靠。該產品出廠前經過高低溫老化，溫度補償等工藝。在0～50℃溫度范圍一年內，99%置信概率的苛刻條件下，能夠保證產品的準確度。BSK812主要用于校驗壓力（差壓）變送器、精密壓力表、一般壓力表等其它壓力儀器儀表設備，也可用于現場巡檢等；直接替代了指針式壓力表。
產品特點：
u采用數控鋁合金外殼，堅固耐用。軍品工業級元器件超性能檢測，滿足軍品需求；
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指針除標準指針外，其他指針也是可選的。溢流孔若發生波登管爆裂的緊急情況的時候，內部壓力將通過溢流孔向外界釋放，防止玻璃面板的爆裂。注為了保持溢流孔的正常性能，需在表后面留出至少10mm的空間，不能改造或塞住溢流孔。壓力表的主要構造
外夾式或者管段式超聲波流量儀表是以“速度差法”為原理，測量圓管內液體流量的儀表。它采用了的多脈沖技術信號數字化處理技術及糾錯技術，使流量儀表更能適應工業現場的環境，計量更方便經濟準確。產品達到國內外水平，可廣泛應用于石油化工冶金電力給排水等領域。超聲波流量計的介紹
⑷壓力表使用中因環境溫度過高，儀表指示值不回位或出現示值超差，可將表殼上部密封橡膠塞剪開，使儀表內腔與大氣相通即可。壓力表使用工作環境振動頻率<25HZ，振幅不大于1mm。壓力表正常工作溫度為-25~55℃；超過正常工作溫度應使用冷卻裝置。壓力表必須垂直安裝，安裝時應使用扳手旋緊，不應強扭表殼.
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