廣州數(shù)顯壓力表自主研發(fā)

本文章主要介紹了：廣州數(shù)顯壓力表自主研發(fā),南昌數(shù)字精密壓力表和真空表,數(shù)字壓力表等信息

黃長江;氣壓表誤差原因分析[J];河南氣象;2002年01期
王延富;氣壓表附溫晚上升高的原因[J];河南氣象;1999年01期
馬鳴宇;;日本試制改良遙控數(shù)字氣壓表[J];氣象科技;1974年03期
羅淇;王錫芳;;動槽水銀氣壓表示值誤差成因分析[J];山東氣象;2005年04期
;大氣壓力[J];廣西氣象;1981年05期
金詠深;;氣壓讀數(shù)高度訂正計算簡法表提要[J];氣象學(xué)報;1936年03期
李常春,駱世娟;水銀氣壓表真空度誤差的產(chǎn)生、判斷及預(yù)防[J];江西氣象科技;2002年02期
DavidB.Call;章育仲;;一種新的CMOS微機控制的數(shù)字式氣壓表[J];氣象科技;1984年04期
盧素鋒;張雪英;;基于單片機的數(shù)字氣壓表的設(shè)計與實現(xiàn)[J];電腦開發(fā)與應(yīng)用;2006年07期
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（8）輕敲位移反映了游絲力矩的大小，小齒輪和扇形齒輪的接觸狀態(tài)，以及各連接處活動部位的摩擦力（與間隙大小有關(guān)）是否符合要求。指針示值變動量應(yīng)不大于允許誤差*值的l/2。
如果上述檢定項目中有不符合要求者，應(yīng)考慮如何動手去加以調(diào)整或修理。根據(jù)一般壓力表*標準和*檢定規(guī)程規(guī)定，在測量上限的（90~100）%點放大允許誤差1.6倍，在檢定與使用中，應(yīng)注視這一變化。三、檢定結(jié)果的處理和檢定周期1.檢定合格的壓力表，發(fā)給檢定證書，給出合格的準確度級別。用于強制檢定的壓力表應(yīng)附有封印標記。
2.經(jīng)檢定高于原準確度級別的精密表不予升級，低于原級別的允許降級使用，但必須更改準確度級別標志。300分140格精密表的檢定證書應(yīng)給出檢定結(jié)果及四次讀數(shù)的算術(shù)平均值。
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用力要均勻，不允許釜蓋向一邊傾斜，以達到良好的密封效果。正反螺母聯(lián)接處，只準旋動正反螺母，兩圓弧密封面不得相對旋動，所有螺母紋聯(lián)接件有裝配時，應(yīng)涂潤滑油。不銹鋼反應(yīng)釜安裝注需要注意什么針型閥系線密封，僅需輕輕轉(zhuǎn)動閥針，壓緊密封面，即可達到良好的密封效果。3、進行化學(xué)清洗時，首先要分析并了解不銹鋼反應(yīng)釜中的水垢成分，確定污垢成分，然后使用清洗劑測試，確保設(shè)備可以清洗無腐蝕。
耐用加氫反應(yīng)釜出售
電加熱反應(yīng)釜根據(jù)不同的工藝條件需求進行容器的結(jié)構(gòu)設(shè)計與參數(shù)配置，設(shè)計條件、過程、檢驗及制造、驗收需依據(jù)相關(guān)技術(shù)標準，實現(xiàn)工藝要求的加熱、蒸發(fā)、冷卻及低高速的混配反應(yīng)功能。那么電加熱反應(yīng)釜搪玻璃損壞的情況有哪些呢，一起來了解一下吧。不銹鋼反應(yīng)釜的葉輪類型為螺旋槳式，電機為通用電機。反應(yīng)過程，溫度控制噴嘴和鉑電阻的測量，壓力計安全爆破孔裝有壓力表和安全防爆裝置，冷卻盤管入口和出口配件布置在筒體中。控制儀表采用相關(guān)的智能控制儀表，采用智能數(shù)字控制儀表，對不銹鋼反應(yīng)釜電機轉(zhuǎn)速、反應(yīng)溫度和壓力進行數(shù)據(jù)采集和控制。具有精度高、操作方便、抗干擾能力強等特點。不銹鋼反應(yīng)釜設(shè)有安全閥，安全閥采用爆破膜片。爆破誤差小，瞬時排氣速度快，安全可靠。
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DPH-101/102/103大氣壓力表是新一代大氣壓力，海平高度，相
對高度，濕度，溫度測量儀器產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用低功耗的單片機與進口
高精度的壓力傳感器，組成一個大氣壓力，海平高度，相對高度，濕度
溫度檢測系統(tǒng)。是氣象站，環(huán)境監(jiān)測站，醫(yī)藥衛(wèi)生，建筑，凈化室，實
驗室等行業(yè)檢測的理想工具
★進口高精度、微壓、溫度、濕度傳感器.
★RS232通訊接口、上位機應(yīng)用軟件
★雙排液晶顯示、數(shù)字直讀
★采用超低功能耗單片機
★超出量程范圍指示
★電源電量顯示
技術(shù)叁數(shù):功能
60.0～106.0KPa/±2KPa
海平面以下390米，海平面以上4188米
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⒉采用適當(dāng)?shù)臍飧酌芊獠牧?br>因汽輪機氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后氣缸的PHD氣缸嚴密性。
⒊局部補焊的方法
由于氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱氣缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
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2.某一缸氣缸壓力較低時,可向該缸加入10~15ml潤滑油,片刻后先用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3~5s,再重新測定該缸的氣缸壓力。若加注潤滑油后的氣缸壓縮壓力明顯提高,則說明該氣缸活塞及活塞環(huán)漏氣嚴重。若壓力變化不明顯,應(yīng)查明氣缸壓力低的另外原因。
3.相鄰兩缸的壓力均偏低,說明兩缸之間相互竄氣,竄氣最常見的原因是氣缸墊損壞。
4.所有缸的壓縮壓力均明顯低于規(guī)定值。說明該柴油機的活塞及活塞環(huán)磨損過甚,或進、排氣門因嚴重積碳等原因而密封不嚴。
5.氣缸壓力檢測值與原規(guī)定值比較,變化不明顯,但柴油機動力不足,曲軸箱有大量排煙。這主要是由于活塞、活塞環(huán)、氣門等因竄油、漏油使燃燒室內(nèi)積碳嚴重,使燃燒室容積縮小,改變了柴油機的壓縮比。此時測定的氣缸壓縮壓力值雖沒有明顯降低,但柴油機工作時的嚴重漏氣,導(dǎo)致曲軸箱排煙嚴重,并因此導(dǎo)致柴油機功率明顯下降。
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